液壓方向機實驗臺究竟“耐壓”嗎？
2023-02-18 來自: 方向機實驗臺 瀏覽次數:1413
工業需求和多種技能交融促成液壓體系的高壓化與全自動化發展方向。這對液壓設備的全體性能提出了更高的要求。目前液壓體系安裝現場很少進行現場配管的壓力實驗，給設備運用帶來了部分隱患。液壓方向機試驗臺究竟“耐壓”嗎？
液壓方向機實驗臺究竟“耐壓”嗎？
壓力實驗是所有大中型壓力元件制作后期的要害工序，用以驗證元件、設備的制作質量和可靠性。液壓方向機實驗臺低壓體系預緊力一般為載荷的1.2~2倍；動載體系或要害性重要銜接的預緊力一般為載荷的2.2~4倍；選用精密性銜接的中低壓管線預緊力一般為載荷的1.5~2.5倍，高壓的需求達到3~5倍。關于對稱性方法蘭、圓法蘭主要采取預緊次序原則，及一般所說的“對角收緊”，操作中主張依照預緊力的0.5~0.7~0.9~1次序。悉數收緊后，可選用旋轉次序按序查看一遍，查看是否異常。
油壓實驗中要求運用與工況適當的介質和運用環境，盡量排除管線中氣體，氣體的存在以及粘度和溫度的不匹配或許形成管線堵滯、密封受損、泄漏量偏大、壓力不穩定使實驗結果產生較大誤差。
總而言之，液壓方向機試驗臺在整個耐壓實驗中要根據兩個原則：安穩和模擬工況。
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